Blog single photo

'ਜੋਖਮ' ਦੇ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕ ਇਹ ਗੇਮ ਖੇਡ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਉਹ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਨ. ਮਾਹਰ ਪੱਕਾ ਨਹੀਂ ਹਨ ਕਿ ਇਹ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ - ਸੀ ਐਨ ਐਨ

ਵਾਸ਼ਿੰਗਟਨ, ਡੀ.ਸੀ. (ਸੀ.ਐੱਨ.ਐੱਨ. ਬਿਜਨਸ) ਇਕ ਗੂਗਲ ਅਤੇ ਐਮਾਜ਼ਾਨ ਨਾਲ ਸਹਿਯੋਗੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਮੰਨਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਦਾ ਜੋਖਮ ਟਰੈਵੀਆ ਐਪ ਡਰਾਈਵਰ ਚਾਲ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ, ਪਰ ਧਿਆਨ ਭਟਕਾਉਣ ਵਾਲੇ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਦੇ ਮਾਹਰ ਯਕੀਨ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ. ਡ੍ਰਾਈਵਟਾਈਮ, ਜੋ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਅਧਾਰਤ ਸੈਨ ਫ੍ਰਾਂਸਿਸਕੋ, ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਗੇਮਾਂ ਰਾਹੀਂ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਨੂੰ ਮਨੋਰੰਜਕ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਹੈਂਡਸ-ਫ੍ਰੀ ਗੇਮਾਂ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਡਰਾਈਵਰ ਪ੍ਰਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਉੱਤਰ ਦੇ ਸਕਣ ਜਦੋਂ ਉਹ ਸੜਕ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖਣ ਅਤੇ ਚੱਕਰ' ਤੇ ਹੱਥ ਰੱਖਣ. ਡ੍ਰਾਇਵਟਾਈਮ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਮੁਫਤ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਖੇਡ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਧੂ ਗੇਮਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਫੀਸ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਜੀਓਪਾਰਡੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ. ਡ੍ਰਾਈਵਟਾਈਮ ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਹਫਤੇ ਨਵੀਂ ਜੋਪਾਰਡੀ ਗੇਮ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਇਸ ਨੇ ਨਿਵੇਸ਼ਕਾਂ ਤੋਂ million 11 ਮਿਲੀਅਨ ਇਕੱਠੇ ਕੀਤੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਐਮਾਜ਼ਾਨ ਦਾ ਅਲੈਕਸਾ ਫੰਡ ਅਤੇ ਗੂਗਲ ਸਹਾਇਕ ਨਿਵੇਸ਼ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. . ਦੋਵਾਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਐਪਸ ਵਿਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਹੈ ਜੋ ਵੌਇਸ ਟੈਕਨੋਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਡ੍ਰਾਈਵਟਾਈਮ ਲਗਭਗ 200,000 ਵਾਰ ਡਾ Appਨਲੋਡ ਕੀਤਾ ਜਾ ਚੁੱਕਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਮੋਬਾਈਲ ਇਨਸਾਈਟਸ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਪਲੇਟਫਾਰਮ, ਐਪਏਨੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ. ਡ੍ਰਾਇਵਟਾਈਮ ਦੀਆਂ ਗੇਮਾਂ ਖੇਡਣ ਲਈ, ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਐਪ ਖੋਲ੍ਹਣਾ ਪਵੇਗਾ, ਸਕ੍ਰੀਨ ਨੂੰ ਵੇਖਣਾ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਖੇਡਣ ਲਈ ਕੋਈ ਖੇਡ ਚੁਣਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਗੇਮਪਲੇ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਇਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੱਥ-ਮੁਕਤ ਹੈ. 2008 ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਹੁਣ ਤੱਕ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀਆਂ ਮੌਤਾਂ ਵਿੱਚ 40% ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਆਈਫੋਨ ਦੇ ਉਦਘਾਟਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਤੇ ਸਮਾਰਟਫੋਨ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਅਸਮਾਨੀ ਚੜ੍ਹਨ ਲੱਗੀ ਹੈ। ਖੋਜਕਰਤਾਵਾਂ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਸਮਾਰਟਫੋਨਜ਼ ਨੇ ਬੇਮਿਸਾਲ ਸਪਾਈਕ ਵਿਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਇਆ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਡ੍ਰਾਈਵਟਾਈਮ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਦੀ ਐਪ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਸੁਚੇਤ ਰੱਖਣ ਵਿਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਸਮਾਰਟਫੋਨ 'ਤੇ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਕੰਮਾਂ ਵਿਚ ਹਿੱਸਾ ਲੈਣ ਤੋਂ ਹਟਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਟੈਕਸਟ ਭੇਜਣਾ। ਇਹ ਨੀਂਦ ਭਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਵੱਲ ਚਾਰ ਅਧਿਐਨਾਂ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਵੇਂ "ਸਾਵਧਾਨੀ ਕੰਮਾਂ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣਾ," ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਖੇਡਾਂ ਅਤੇ ਗੱਲਾਂ ਬਾਤਾਂ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀ ਚੌਕਸੀ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ. ਵਿਚਾਰ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਦਿਮਾਗ ਨੂੰ ਉਤੇਜਿਤ ਕਰਨ ਨਾਲ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਜਾਗਦਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਰੁੱਝਿਆ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਮਾਹਰ ਡਰਾਈਵਟਾਈਮ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਵੇਚੇ ਜਾਂਦੇ, ਡਰਾਇਵਟਾਈਮ ਹਵਾਲੇ ਦੇ ਦੋ ਖੋਜਕਰਤਾਵਾਂ ਸਮੇਤ. "ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਅਜਿਹੀ ਗੇਮ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦਾ ਧਿਆਨ ਭਟਕਾਉਂਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨੀਦਰਲੈਂਡਜ਼ ਦੀ ਟਵੈਂਟੇ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਦੇ ਪ੍ਰੋਫੈਸਰ ਵਿਲੇਮ ਬੀ ਵਰਵੀ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਨੀਦਰਲੈਂਡਜ਼ ਦੀ ਟਵੈਂਟੇ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਦੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਫੈਸਰ ਵਿਲੇਮ ਬੀ ਵਰਵੀ ਨੇ ਕਿਹਾ, ਜਿਸ ਦਾ 1999 ਦੇ ਅਧਿਐਨ ਨੂੰ ਰਾਤ ਦੇ ਸਮੇਂ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਵਿੱਚ ਤੰਗੀ ਨਾਲ ਲੜਨ ਬਾਰੇ ਡ੍ਰਾਈਵਟਾਈਮ ਦੁਆਰਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਪੌਲ ਐਚਲੇ, ਸਾ Southਥ ਫਲੋਰੀਡਾ ਦੀ ਇਕ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਦੇ ਪ੍ਰੋਫੈਸਰ, ਜਿਸ ਨੇ ਡਰਾਈਵਰ ਸਾਵਧਾਨੀ ਬਾਰੇ ਅਧਿਐਨ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕੀਤੀ ਜਿਸ ਦਾ ਡਰਾਈਵਟਾਈਮ ਨੇ ਹਵਾਲਾ ਦਿੱਤਾ, ਨੇ ਡਰਾਈਵਟਾਈਮ ਬਾਰੇ ਜਾਂਚ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕੱ drawnੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਤੋਂ ਸਾਵਧਾਨ ਕੀਤਾ. ਐਚਲੇ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਇਕਸਾਰ, ਫਲੈਟ ਪੇਂਡੂ ਰਾਜਮਾਰਗਾਂ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਹੈ ਜੋ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਾਲੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਨਾ ਕਿ ਭੀੜ ਵਾਲੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਸਫ਼ਰ' ਤੇ. "ਜੇ ਡਰਾਈਵਟਾਈਮ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਧੀਆ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੁੰਦਾ, ਤਾਂ ਇਹ ਠੀਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਸੀ," ਐਚਲੇ ਨੇ ਕਿਹਾ. "ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਰੁਝੇਵੇਂ ਦੀ ਮਿੱਠੀ ਜਗ੍ਹਾ ਲੱਭਣੀ ਪਏਗੀ ਜੋ ਕਿਸੇ ਦੇ ਦਿਮਾਗ ਨੂੰ ਇੰਨੇ ਰੁਝੇਵਿਆਂ ਦੇ ਬਗੈਰ ਚਲਦੀ ਰੱਖਦੀ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਸਰੋਤਾਂ ਨੂੰ ਸੜਕ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਤੋਂ ਹਟਾ ਲੈਂਦਾ ਹੈ." ਡਰਾਈਵਟਾਈਮ ਦੇ ਸੀਈਓ ਨਿਕੋ ਵੋਰੀ ਨੇ ਸੀ ਐਨ ਐਨ ਬਿਜ਼ਨਸ ਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਡਰਾਈਵਟਾਈਮ ਦੀ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਪਰ ਉਹ ਅਜਿਹੀ ਖੋਜ ਦਾ ਸਵਾਗਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। “ਅਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦਲੀਲ ਦੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਹਾਂ,” ਵੋਰੀ ਨੇ ਕਿਹਾ। ਪਿਛਲੇ ਹਫ਼ਤੇ ਗੂਗਲ ਦੇ ਨਿਵੇਸ਼ਕ ਇਲੀਆ ਗੈਲਫਨਬੀਨ ਨੇ ਡਰਾਈਵਟਾਈਮ ਨੂੰ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਉਤੇਜਕ ਮਨੋਰੰਜਨ ਵਿੱਚ ਪਾਇਨੀਅਰ ਦੱਸਿਆ। ਗੂਗਲ ਅਤੇ ਐਮਾਜ਼ਾਨ ਦੋਵਾਂ ਨੇ ਮਾਹਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਉਠਾਈਆਂ ਚਿੰਤਾਵਾਂ 'ਤੇ ਕੋਈ ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਯੂਟਾਹ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਦੇ ਪ੍ਰੋਫੈਸਰ ਡੇਵਿਡ ਸਟਰੇਅਰ, ਜੋ ਕਿ ਧਿਆਨ ਭਰੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਡ੍ਰਾਇਵਟਾਈਮ ਦਾ ਧਿਆਨ ਭਟਕਣਾ ਸ਼ਾਇਦ ਟੇਪ ਤੇ ਇੱਕ ਕਿਤਾਬ ਸੁਣਨ ਅਤੇ ਹੱਥਾਂ ਤੋਂ ਮੁਕਤ ਸੈੱਲ ਫੋਨ ਉੱਤੇ ਗੱਲ ਕਰਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਆਉਂਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਡਰਾਈਵਟਾਈਮ ਨੂੰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਟੈਕਸਟ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਉਸਨੇ ਐਪ ਨੂੰ ਦੋ ਬੁਰਾਈਆਂ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕਿਹਾ. "ਅਸੀਂ ਸਾਰੇ ਚੰਗੇ ਦੋ-ਜੁੱਤੇ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੇ ਅਤੇ ਕਾਰ ਵਿਚ ਬੈਠ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ, ਇਸ ਲਈ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਟੈਕਸਟ ਭੇਜਣ ਵਰਗੇ ਘੱਟ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਵਿਵਹਾਰ ਨੂੰ ਭੀੜ ਦੇਵੇ. ਚੰਗਾ, "ਸਟਰੈਅਰ ਨੇ ਕਿਹਾ। ਦੂਸਰੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮਾਹਰ ਘੱਟ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਸਨ।" ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਐਪ ਰਾਹੀਂ ਸੜਕ 'ਤੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਖਤਰੇ ਵਿੱਚ ਖੇਡਣ ਦਾ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਾਭ ਨਹੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ, "ਨੈਸ਼ਨਲ ਸੇਫਟੀ ਕੌਂਸਲ ਦੀ ਇੱਕ ਬੁਲਾਰਾ ਮੌਰਨ ਵੋਗਲ ਨੇ ਕਿਹਾ," ਰੋਕਥਾਮੀ ਮੌਤ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ. “ਸਾਨੂੰ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਪਹੀਏ ਪਿੱਛੇ ਕੁਝ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਣ।” ਹੋਰ ਪੜ੍ਹੋ



footer
Top